“小雪”節(jié)氣剛過，凜冽的寒風(fēng)便迫不及待地裹挾著晶瑩的雪花，以它獨(dú)有的姿態(tài)從灰色的天穹悄然降臨至神朔鐵路的每一個(gè)角落。

圖為萬噸編組列車在朱蓋塔站整裝待發(fā)

一場(chǎng)小雪過后，四季又行至冬。這是今冬的第一場(chǎng)雪，帶著冬天的問候，落在了每一個(gè)鐵路人的肩上。他們身著厚重防寒服，手持掃帚、除冰鏟、吹雪機(jī)等工具，不懼嚴(yán)寒冰雪，通宵搏擊風(fēng)雪，吹響了除冰掃雪“集結(jié)號(hào)”。

列車運(yùn)行方向與道岔開行方向息息相關(guān)，一旦遇上暴雪天氣，道岔設(shè)備不能正常轉(zhuǎn)換，列車便無法正常通行，嚴(yán)重影響運(yùn)輸安全。為保障運(yùn)輸通暢安全，一個(gè)個(gè)堅(jiān)定從容的身影與嚴(yán)寒正面交鋒，一段段感人肺腑的故事在鐵道線上激情上演……

圖為賀職站職工清掃道岔尖軌與基本軌間積雪

11月24日夜間23時(shí)25分，賀職站快速反應(yīng)，迅速行動(dòng)，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照“片區(qū)包?！痹瓌t，車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電四大專業(yè)在崗職工全部出動(dòng)。

“麻煩扳一下22#道岔，清掃一下鋼軌輪緣槽?！毙盘?hào)員梁毓杰接到車站值班員曲勝超命令后立即操作道岔，并通知助理值班員黨建軍：“22#道岔可以清掃?！?/p>

黨建軍將安全木楔放置好后，組織一部分人員清掃道岔轉(zhuǎn)換部位的積雪與冰碴，另一部分人員則對(duì)陰涼處道岔進(jìn)行加熱，防止冰雪影響道岔運(yùn)轉(zhuǎn)。

圖為陰塔線路工使用鼓風(fēng)機(jī)清掃道岔積雪

11月25日早上7時(shí)18分，陰塔線路工區(qū)駐站防護(hù)員張永才聽到對(duì)講機(jī)傳來了工長(zhǎng)李憲德的命令，“永才，在車站做一下登記，我們想對(duì)5#道岔進(jìn)行積雪清掃作業(yè)?！?/p>

“好的，上行有一趟車在K136，距離你們有8公里遠(yuǎn)，不影響現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，進(jìn)站二接近我再通知你們?！崩顟椀麓_認(rèn)安全后，便立刻招呼大家上道清掃。

“一定要按照除冰掃雪應(yīng)急原要求，認(rèn)真清理堆積在鐵路道岔上的積雪。尤其要對(duì)道岔滑床板、尖軌尖端、第一動(dòng)程連接桿和第二動(dòng)程連接桿等關(guān)鍵部位的油垢和污物進(jìn)行徹底清掃，確保道岔運(yùn)行狀態(tài)良好。”一陣陣寒風(fēng)席卷著大雪鋪天蓋地而來，吹得現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員睜不開眼睛，所見之處一片白色。

圖為朔西站區(qū)職工凌晨清掃積雪

11月26日凌晨1時(shí)20分，朔西站區(qū)南坡底站行車值班室響起了急促的電話鈴聲，調(diào)度員王占山緊急通知：“南坡底雪情較大，通知各專業(yè)在崗職工立刻前往，迅速清除道岔岔心積雪?！?/p>

以雪為令，聞雪而動(dòng)。南坡底各專業(yè)三十余名在崗職工接到通知后快速集結(jié)，分批攜帶8臺(tái)除雪機(jī)和清雪設(shè)備，馬不停蹄趕往上下行咽喉岔區(qū)，以3至5人為一組有序開展道岔除冰、掃雪作業(yè)，確保惡劣天氣下鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

圖為載滿烏金的列車帶動(dòng)著風(fēng)雪呼嘯而過

一場(chǎng)風(fēng)雪，一程守護(hù)。他們的雙鬢掛滿了雪霜，臉頰和雙手也早已凍得通紅，但卻依舊迎風(fēng)堅(jiān)守在保障鐵路運(yùn)輸安全暢通的第一線，24小時(shí)不間斷掃雪。一趟趟呼嘯而過的列車帶動(dòng)著風(fēng)雪，像刀子一樣透過他們單薄的衣服直逼心間，即便這樣，他們?nèi)耘f踩著早已濕透了的鞋，一組接著一組的清掃。雪不停，人不休。